汽（qì）車（chē）壓鑄配件具有一些其（qí）他壓鑄件無法（fǎ）比較的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等，使它廣受用戶（hù）的（de）喜（xǐ）愛。
特別是在汽車輕量化以來，汽車壓鑄配件（jiàn）在汽車工業中得到了了普（pǔ）遍運用。
(1)鏈（liàn）條殼用於銜（xián）接缸體、油（yóu）底殼，鏈條殼在汽車行駛中一直受（shòu）油壓和氣壓的考驗，因而對產品的質量提出了很高要求。
此類汽車壓鑄配件在運用中會呈現變形及外部質量不合格，因而要盡量保證產品具有（yǒu）較（jiào）小的加工量及變形量。雖然此類汽（qì）車壓（yā）鑄配件對模具（jù）的投入費用較高，但消費率也高，對汽車行業這種大批量的（de）消費（fèi）來說，總的費（fèi）用不算太高。
(2)發動機缸體（tǐ）是汽車的“心髒”，汽車質量的好壞關鍵在於發動機能否質量好，而發動機的中心部件就是缸體（tǐ），缸體采用高壓鑄造或砂型鑄造，但從目前對（duì）汽（qì）車發動機（jī）比照來看，主流車型及汽（qì）車（chē）廠商均采（cǎi）用鋁合金壓鑄缸體（tǐ）。
雖然鋁合金壓鑄缸體較（jiào）前兩種製造方式的成本高（gāo），但隨著石油的攀升及汽車輕量化要（yào）求的開展，鋁（lǚ）合金壓鑄（zhù）缸體越來越普遍地被汽車廠商所（suǒ）采用。
由於鋁（lǚ）合金的導熱功能較鑄鐵（tiě）好，用鋁製（zhì）氣（qì）缸蓋（gài）和氣缸體可以改（gǎi）善發動機的形態（tài），提高熱效率，更大地改善發動機的效率。
缸體（tǐ）的鑄造工藝（yì）極複雜，被譽為汽車壓鑄配件技術中的“金字（zì）塔（tǎ）”，掌握了缸體的（de）製造技（jì）術及工藝（yì）就掌握了汽車壓鑄配件（jiàn）技術（shù）的“中心秘密”。
(3)支架（jià）類零件用於汽車發動機、變速器等關鍵部份的銜接，雖然外表上看不如缸（gāng）體、缸蓋等關鍵，但（dàn）實質（zhì）上此類零件質量的好壞對整個汽車的性能具有決定性作用。此類汽車壓鑄配件在壓鑄消費中呈主要地位。
(4)油（yóu）底殼是曲軸箱的下半部，又稱下曲軸箱（xiāng），作用是封鎖曲軸（zhóu）箱作儲油槽的外殼，避免雜質進入，並搜集和貯存由柴油機各摩擦外表流（liú）回的光滑油（yóu），散去局部熱量，避免光滑（huá）油氧化。
雖然（rán）鋁合金壓鑄油底殼不如（rú）鋼板衝壓而成的結實耐用，但它卻具有鋼板油底殼所不具有（yǒu）的優勢，那就是質量輕、散熱好。
鋁合金壓鑄件（jiàn）的成分、強度等對汽（qì）車（chē）壓鑄配件質量具有相當重要的的影響，經（jīng）過調整相關元（yuán）素，可使汽車壓鑄配件抗拉強度（dù）增大，也可（kě）改善活動（dòng）性等。
基於汽車壓鑄配件局部的設計，製造，鋁合金壓鑄技術（shù）的研討和汽車開展方向為壓鑄（zhù）件消費提供了一個巨大（dà）市場，廠家應根（gēn）據市場需求開發更（gèng）多（duō）的汽車壓鑄配件。
