汽車壓鑄（zhù）配件具有一些其他壓鑄件無法比較的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕（shí）等，使它（tā）廣受用戶（hù）的喜愛。特別是在汽車輕量化以來，曲阜（fù）長諾的汽車壓鑄配件在（zài）汽車工業中得到了了普遍運用。
(1)鏈條殼用於銜接缸體、油底殼。鏈條殼在汽車行駛中一直受油壓和（hé）氣壓的考驗，因而對產品的質量（liàng）提出了很高（gāo）要求。此類（lèi）汽車壓鑄配件在運用中會呈現變形及外部質量不合格（gé），因而要盡量保證產品具有較小的加工量及變形量。雖然此類汽車壓鑄配（pèi）件對模具的投入費用較（jiào）高，但消費率也高，對汽（qì）車行業這種大批（pī）量的消費來說，總的費用（yòng）不（bú）算太高。
(2)發動機缸體（tǐ）是汽車的“心髒”，汽車質量的好壞關鍵在於發動機能否質量好。而發動機的中心部件就是缸體。缸（gāng）體采用高壓鑄造或砂型鑄造，但（dàn）從（cóng）目前對汽車發動機比照來看（kàn），主流車型及汽車廠商均采用鋁合金壓鑄缸體。雖然鋁合金壓鑄缸體較前兩種製造方式的成本高，但隨著石油的攀升及汽車輕（qīng）量化要求的開展，鋁（lǚ）合金壓鑄缸體越來越普遍地被汽車廠商所采用。由於鋁合金的導熱功能較鑄鐵好，用鋁製氣缸蓋和氣缸體可以改（gǎi）善發動機的形態，提高熱效率，更大地改善發動機的效率。缸體的鑄（zhù）造工藝極複雜（zá），被譽為汽車壓鑄配件技（jì）術中的“金字塔”，掌握了缸體的（de）製（zhì）造技術及工（gōng）藝就掌握了汽車壓鑄配件技術的“中（zhōng）心（xīn）秘密”。
(3)支架類零件用於（yú）汽（qì）車發動機、變速器等（děng）關鍵部份的銜接。雖然（rán）外表（biǎo）上看不如缸體、缸蓋等關鍵，但實質上此類零件（jiàn）質量（liàng）的好壞對整（zhěng）個汽車的性能具有決定性（xìng）作用。此類汽車壓鑄配（pèi）件在壓鑄消費中（zhōng）呈主要地位。
(4)油底（dǐ）殼是曲軸（zhóu）箱的下半部，又稱下曲軸（zhóu）箱，作用是封鎖曲（qǔ）軸箱作儲油槽的外殼，避免雜質進入，並搜集和貯存由柴油機（jī）各摩（mó）擦外表流回的光滑油，散去局部熱量（liàng），避免（miǎn）光滑油氧化。雖（suī）然鋁合金壓鑄油底殼不如鋼（gāng）板衝壓而成的（de）結實耐用，但它卻具有鋼板油底殼所不（bú）具有的優勢，那就是質量輕、散熱好。
鋁合金壓鑄件的成分、強度等對汽車壓鑄配件質（zhì）量（liàng）具有相當重要的的影響。經過調整相關元素，可使汽車壓鑄配件（jiàn）抗拉強度增大，也可（kě）改善活（huó）動性等。基於汽車（chē）壓鑄配件局部（bù）的設計，製（zhì）造，鋁合金壓鑄技術的研討和汽車開（kāi）展方向為壓鑄件消費提供了一個巨大市場（chǎng），廠家（jiā）應根據市（shì）場需求開發更多的汽車壓鑄配件。
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